Desvalorização de elétrico com 4 anos é de 50%, mas cenário está mudando
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09/09/2026Adoção de veículos elétricos e híbridos já afeta demanda por combustíveis no país
09/09/2026UOL
Um carro elétrico vendido zero-quilômetro em 2022 já perdeu, em média, metade do valor no mercado brasileiro de veículos usados. Levantamento do banco BV mostra desvalorização acumulada de 50,10% até agosto de 2026.
Nos carros a combustão de mesma idade e características comparáveis, a queda foi consideravelmente menor, de 14,07%. Nos híbridos, de 22,59%. A diferença diminui entre os veículos ano 2023. Nesse grupo, os elétricos acumulam perda de 46,15%, ante 26,36% dos híbridos e 21,72% dos carros a combustão comparáveis.
Em outras palavras: entre os modelos 2022, os elétricos perderam cerca de 3,6 vezes mais valor que os carros a combustão. Entre os 2023, a diferença cai para pouco mais do que o dobro.
Quem acabou de colocar um elétrico na garagem, no entanto, pode respirar tranquilo. No recorde de 2022, e até no de 2023, o mercado de elétricos era muito diferente do atual. Entre os elétricos vendidos no Brasil naquele ano estavam Volvo XC40 Recharge e C40, Caoa Chery iCar, JAC e-JS1, Renault Kwid E-Tech, Nissan Leaf, Mini Cooper SE, Renault Zoe, Fiat 500e e BYD Tan, além de modelos de Audi, BMW e Porsche.
Era uma oferta menor, com muitos carros caros e pouca variedade. Nos anos seguintes, chegaram novos modelos, mais marcas e uma concorrência que derrubou preços e acelerou a evolução de autonomia, baterias, recarga e tecnologia embarcada.
O próprio BV cita esse movimento ao analisar a safra 2022. Segundo o levantamento, a chegada de modelos mais novos, competitivos e tecnologicamente superiores pressionou a revenda dos elétricos mais antigos.
