Gasolina cara empurra o motorista para o GNV

Fonte: Tribuna da Bahia

Em Salvador já são 33 mil veículos rodando à base de gás natural, e a procura para a conversão tem aumentado

Por Adilson Fonsêca

Para cada 100 quilômetros percorridos com um carro movido à gasolina, que tem um consumo de 10 km/litro, o custo sai por até R$ 53,99. A mesma distância, com um veículo movido a Gás Natural Veicular (GNV), com um consumo de 16 km/m³, tem um gasto de R$14,50. Um atrativo para quem quer economizar e que tem investido cada vez mais na conversão do motor do veículo de gasolina para o gás.
Em Salvador eles já são 33 mil e desses, se inclui a frota de taxi, em torno de sete mil veículos. O uso do Gás Natural Veicular (GNV) vem crescendo na proporção em que aumenta o preço do litro da gasolina, que chega a R$ 4,99 em Salvador e a R$ 5,39 no interior do Estado. Com isso, quem costuma rodar muito, como os taxistas e motoristas de aplicativos tem optado cada vez mais por fazer a conversão do motor para o GNV.

Para quem costuma rodar muito com o veículo, a economia chega a R$ 2,4 para cada litro de gasolina comprado ao metro cúbico de gás. A essa economia no preço dos dois combustíveis, se soma a distância percorrida medida em quilometragem. Um veículo movido à gasolina que consome um litro a cada 10 quilômetros, com o GNV ele faz 16 quilômetros com um metro cúbico. No final das contas, para cada 100 quilômetros percorrido com o uso da gasolina, o gasto sai por até R$ 53,99, contra apenas R$ 20,44 para a mesma distância feita com um cilindro de 7m³.

Essa situação tem levado não apenas a procura pela conversão do motor a gasolina, e etanol, este em menor escala, mas à grandes filas em postos de abastecimentos do GNV. O gerente da Gaspoint, uma das lojas de conversão de motores para o GNV existentes em Salvador, Marcos Julião, confessa que houve um aumento de mais de 30% em pouco mais de um mês. “Nós chegamos a atender cinco veículos por dia, afora aquelas pessoas que vêm em busca de informações”, diz.

Numa outra loja, na Avenida Bonocô, um funcionário deu basicamente as mesmas informações. “As pessoas têm buscado informações sobre o GNV na internet e quando chegam aqui querem apenas discutir preço da instalação dos cilindros”, explica. O kit de instalação de um cilindro de 7,5 metros cúbicos de GNV está custando em média R$ 2,900 e um de 10m³ sai por R$ 5,190.

Abastecimento
De uma frota de 4.078.988 veículos, em agosto deste ano, segundo os dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) incluindo motos e caminhões, mais de 50 mil deles são movidos a Gás Natural Veicular (GNV). Em Salvador, dentre os 974.446 veículos, mais de 33 mil usam o GNV como combustível. O fornecimento do Gás Natural Veicular é realizado em 65 postos no estado, 35 dos quais estão localizados em Salvador.

A Companhia de Gás da Bahia (Bahiagás) informou que a companhia vem, nos últimos anos, desenvolvendo o mercado do GNV no estado, através do aumento do número de postos que fornecem o produto, da ampliação do número de municípios alcançados pela malha de distribuição e, também, através da realização de campanhas de incentivo à conversão de veículos para o consumo do energético.
Segundo a autarquia, a Bahia é o maior mercado de GNV do Nordeste e o quarto maior do Brasil. Os três primeiros são Rio de Janeiro, São Paulo e Santa Catarina. No primeiro semestre de 2018, a Bahiagás comercializou uma média de 250 mil metros cúbicos de GNV por dia, o que representou um percentual de 7% de acréscimo das vendas da companhia.

Ainda segundo a Bahiagás, o estado é atualmente um grande polo de movimentação de gás natural. O estado produz um volume médio de aproximadamente oito milhões de metros cúbicos por dia, dividido nas produções em terra (on shore), nas Bacias do Recôncavo e de Tucano, e mais produzidos no mar (off shore), na Bacia de Camamu (Campo de Manati – Litoral Sul do Estado).

Além disso, a Bahia movimenta, ainda, um volume médio de 30 milhões de metros cúbicos por dia. 20 milhões importados através do Terminal de Regaseificação da Bahia (TR-BA) e mais 10 milhões provenientes do Gasoduto da Integração Sudeste-Nordeste (Gasene). Com isso, o consumo médio do estado, somado o fornecimento para os clientes da Bahiagás e a demanda própria da Petrobras, atinge oito milhões de metros cúbicos por dia, o que garante, com a produção local e as importações de outros estados, o abastecimento veicular, residencial e industrial, e à expansão do número de clientes.

Vida útil do motor é mais longa e economia é de 60%

O gás natural veicular (GNV), é uma mistura de hidrocarbonetos leves que, sob temperatura ambiente e pressão atmosférica, permanece no estado gasoso. É constituído predominantemente por metano (CH4) com teor mínimo em torno de 87%. Ele é encontrado acumulado em rochas porosas no subsolo, frequentemente acompanhado por petróleo e constituindo um reservatório.

Segundo a Petrobras, a queima do GNV como combustível para veículos é uma das formas menos poluentes, porque praticamente é feita sem a emissão de monóxido de carbono. Por não possuir enxofre em sua composição, a queima do gás natural não lança compostos que produzam chuva ácida quando em contato com a umidade atmosférica, contribuindo, assim, para a melhoria da qualidade de vida da população.

Outra vantagem destacada pela Petrobras é o fato de que o uso do GNV permite uma vida útil mais longa para os motores dos veículos. Isso porque se trata de um combustível limpo e seco, com uma combustão mais completa, o que permite que quase nenhum resíduo de dióxido de carbono seja formado durante a q queima.

O motor movido a GNV se mantém em boas condições de limpeza e, assim, observam-se menores taxas de desgaste para um mesmo período de utilização, quando comparado com motores alimentados com combustíveis líquidos. Por fim, é menor a periodicidade na troca do escapamento do veículo, pois a queima do gás natural não provoca a formação de compostos de enxofre, diminuindo a corrosão.

Outras vantagens:
- É mais seguro quanto ao manuseio, já que maior a temperatura de ignição
- O abastecimento é feito sem contato com o ar, evitando possibilidades de combustão;
- Tem menor densidade que o ar, se dissipando facilmente em caso de vazamento;
- O armazenamento é feito em cilindros resistentes até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo;
- Economia de até 60% nos gastos com combustível.